云南資質代辦：創(chuàng)業(yè)熱領跑全球兩家大咖公司牽手會擦出什么火花

從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟，從互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)，一波又一波的弄潮兒前仆后繼，迸發(fā)出驚人力量！創(chuàng)業(yè)者從個體工商戶到合伙人，從合伙人到Mak-er，從Mak-er到工商注冊擁有自己的公司，新時代的大眾創(chuàng)業(yè)潮為我們帶來了無限可能！

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從2010年以來，各國創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量激增。就英國會計和咨詢機構UHYInternational在2015年的報告中顯示，中國創(chuàng)業(yè)熱潮已領跑全球，每天有4000家創(chuàng)業(yè)公司誕生。在政府積極倡導創(chuàng)業(yè)發(fā)展的大背景下，創(chuàng)業(yè)伊然成為了國人以尋求上行通道成就自我的新方式。

曼德企服積極相應政府號召，為創(chuàng)業(yè)者提供工商注冊、代理記賬外，還為我們的創(chuàng)業(yè)者提供財稅咨詢、無地址注冊、移動端賬目管理等服務，依托主站曼德企服戒網(wǎng)平臺的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，構建企業(yè)一站式財稅服務平臺，助力企業(yè)高效快速的成長。如今，又迎來了業(yè)界的低調豪門科大訊飛信息科技股份有限公司的垂青，勢必會對我們的創(chuàng)業(yè)者們起到推波助瀾的作用。

科大訊飛的來頭如何？

科大訊飛信息科技股份有限公司，是一家專業(yè)從事智能語音及語音技術研究、軟件及芯片產(chǎn)品開發(fā)、語音信息服務的國家級骨干軟件企業(yè)，主要股東包括：中國移動、中科大資產(chǎn)經(jīng)營有限公司、上海廣信、聯(lián)想投資、盈富泰克等，在語音技術領域有著基礎研究時間最長、資產(chǎn)規(guī)模最大、歷屆評測成績最好、專業(yè)人才最多及市場占有率最高的公司，其智能語音核心技術代表了世界最高的水平。

科大訊飛作為中國最大的智能語音技術提供商，也擁有著自行研發(fā)的視頻系統(tǒng)，樂聲視頻就是科大訊飛公司又自行研發(fā)的一套視頻系統(tǒng)，它能為企業(yè)用戶提供模板化的企業(yè)視頻，宣傳片制作，企業(yè)主自行上傳素材并集成科大訊飛強大語音系統(tǒng)，制作出不同行業(yè)，出彩的企業(yè)視頻宣傳片的科技有限公司。它讓企業(yè)用戶不在為宣傳公司品牌，產(chǎn)品發(fā)愁，用最便捷，最簡單，最低的價格制作出好的視覺產(chǎn)品。

用“創(chuàng)意”視頻得到一門生意

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18款XT5汽車如何升級安卓系統(tǒng)？

想要安卓車機系統(tǒng)固件升級，首先準備工作要有一個U盤，至少都是要16G以上的，然后到車輛的官方網(wǎng)站去下載最新的車機系統(tǒng)，下載到U盤里面。將U盤插到車上的USB插口后，選擇車機系統(tǒng)界面的系統(tǒng)升級按鈕。然后是選擇U盤升級，確定升級后，系統(tǒng)就會檢查安裝包，重啟車機就會進行安卓系統(tǒng)的升級操作。完成系統(tǒng)升級后，系統(tǒng)會再次重啟，看到車輛品牌標志，就是系統(tǒng)升級完成了。

以“百大項目”建設為重要抓手 加快推動黑龍江全面振興全方位振興

鉚定“開春即開工”目標，連續(xù)打響“百大項目”攻堅戰(zhàn)

省領導示范引領實現(xiàn)高層次推動。 2019年百大項目啟動之初，黑龍江省委書記張慶偉就批示“項目是抓手。項目管理是一門科學，希望針對黑龍江省特點提出項目組織、責任制和推進機制。相信通過具體抓、抓具體，一定能把隊伍能力抓上去”，提出建立省委常委聯(lián)系百大項目制度，實地調研佳鶴鐵路、碧海產(chǎn)業(yè)園、伊利液態(tài)奶等百大項目，要求搶抓施工黃金期，加快百大項目建設，充分發(fā)揮項目拉動投資，促進就業(yè)作用，有力支撐以“六?！贝佟傲€(wěn)”工作。黑龍江省長王文濤提出抓開工、抓進度、抓保障“三抓”要求，副省長牽頭包抓百大項目責任制，研究推進“百大項目”早開工快建設，現(xiàn)場調研激勵圣泉秸稈綜合利用、智陶等項目延長產(chǎn)業(yè)鏈加大投資。各位常委到牽頭聯(lián)系項目實地調研、現(xiàn)場辦公，各包保副省長密集調研，召開專題調度會，解決項目障礙問題。

加強版“百大項目”實現(xiàn)高起點謀劃。 為抵御經(jīng)濟下行壓力，黑龍江省委省政府超前部署，每年9月15日開始啟動下一年度“百大項目”的謀劃、梳理、認定、前期審批、征拆、要素保障等工作，變“冬歇”為“冬忙”、“貓冬”為“虎躍”。重點以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局為契機，搶抓國家政策機遇期，聚焦補短板、促升級、增后勁、惠民生，積極謀劃布局新消費、新業(yè)態(tài)、新模式配套新基建項目，聚焦“十四五”規(guī)劃、“六個強省”、百千萬工程、“兩新一重”、縣域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)扶貧、新區(qū)自貿區(qū)發(fā)展和旅發(fā)大會等，加快謀劃儲備一批第二年能開工建設、形成有效投資重大工程和項目，增強投資增長后勁。

2019年確定“百大項目”110個，總投資5428億元，當年完成投資1325.8億元，是年計劃的120%。

2020年實施加強版“百大項目”呈現(xiàn)出四個明顯特點： 一是數(shù)量多 ，項目個數(shù)比去年增加390個； 二是規(guī)模大 ，總投資超過1萬億元，年度計劃完成投資超過2500億元； 三是質量好 ，總投資100億元以上項目19個，比去年增加8個，總投資50億元以上項目44個，比去年增加22個，總投資10億元以上項目187個，比去年增加130個，其中，個頭比較大的有305億元的哈綏鐵伊客專、213億元的醉美龍江331邊防路、1100億元的綏化恒大文旅康養(yǎng)城等，支撐新業(yè)態(tài)新模式新產(chǎn)業(yè)、 科技 含量高，對經(jīng)濟支撐能力強、綜合拉動能力大的項目明顯增多； 四是涵蓋廣 ，重大基礎設施項目219個，占比43.8%，年度計劃完成投資1482.44億元，重點產(chǎn)業(yè)項目213個，占比42.6%，年度計劃完成投資827.82億元，重要民生和 社會 公益服務項目68個，占比13.6%，年度計劃完成投資193.08億元，其中醫(yī)療衛(wèi)生項目15個，總投資34.03億元。

“開春即開工”實現(xiàn)高標準啟動。 今年1月份開復工“百大項目”21個。4月1日，省委省政府在黑龍江 歷史 上首次組織全省“百大項目”集中開工，當期開工“百大項目”103個，帶動市縣固定資產(chǎn)投資項目415個，實現(xiàn)項目建設逆周期，比常年常態(tài)提前1個月開工。

暢通項目服務綠色通道，持續(xù)優(yōu)化投資營商新環(huán)境

暢通綠色通道實現(xiàn)高水平服務。 強化服務性政府建設，加快行政服務職能轉變，努力當好企業(yè)的“首席服務員”，全力為投資者打造環(huán)境優(yōu)良的“巢”，服務優(yōu)質的“網(wǎng)”。

一是完善推進服務機制強化政策制度保障。 2019年，黑龍江省重大項目辦牽頭25家中省直服務單位暢通綠色通道，出臺《推進“百大項目”建設“辦事不求人”八項措施》（黑發(fā)改項目辦〔2019〕641號）。今年疫情期間，為加快復工復產(chǎn)，黑龍江省重大項目辦在去年25家中省直綠色通道單位基礎上新增10家服務保障單位，打造升級版“百大項目”綠色通道，組織出臺《黑龍江省發(fā)展和改革委員會關于支持重點項目建設具體措施的通知》（黑發(fā)改辦字〔2020〕39號）、《省應急管理廳全省疫情防控期間行政許可審批工作措施》（黑應急函字〔2020〕10號）、《黑龍江省水利廳關于簡化水土保持審批推進生產(chǎn)建設項目盡快開工建設的通知》（〔2020〕28號）等一系列政策制度，提出了核準、用地、環(huán)評等方面創(chuàng)新舉措，有力推動全省“百大項目”加快建設，重審批弱服務得到明顯改觀。

二是結合實際大膽 探索 投資項目承諾制改革。 首創(chuàng)油田開采既有設施改造項目和煤礦安全改造項目環(huán)評豁免管理，對交通項目實行初步設計、施工圖設計環(huán)節(jié)并聯(lián)推進，實現(xiàn)重大生產(chǎn)建設項目水土保持方案行政許可承諾制審批，時限壓縮到3個工作日，持續(xù)加大百大項目“一會三函”“承諾即開工”“容缺審批”等綠色通道制度保障，項目單位深受鼓舞，加快推進投資落地。哈綏鐵伊客專、北黑鐵路、木蘭機場、漠河機場擴建、哈肇高速、綏大高速、醉美龍江331邊防路撫遠至漠河段等重大基礎設施項目“一會三函”容缺審批，平均提前2個月開工。“一會三函”全省5G網(wǎng)絡建設提前開工，提前1個月完成25861個5G基站建設任務，有效減少臺風“三連擊”損失?！皻饣埥惫碧烊粴庵Ь€管道項目經(jīng)發(fā)改部門容缺受理，中石油昆侖氣電關鍵性工程已全面鋪開，建成后有效緩解哈市及黑龍江省東部地區(qū)冬季用氣緊張局面。

三是總結好的經(jīng)驗做法營造良好投資輿論氛圍。 兩年來，黑龍江省重大項目辦擔當成常態(tài)、服務成習慣，全力服務推進“百大項目”，先后榮獲第22屆“黑龍江省青年五四獎章集體”、省直機關工匠處室等榮譽。今年4月13日國家發(fā)展改革委在《發(fā)展改革情況通報》地方“好經(jīng)驗、好做法、好建議”專欄中刊發(fā)黑龍江省《加強服務保障 疏解項目建設“堵點” 持續(xù)推進“百大項目”建設》經(jīng)驗做法。

創(chuàng)新實施 “ 五抓 ” 手段實現(xiàn)高質量調度。 從2019年初開始，黑龍江省重大項目辦創(chuàng)新升級“五抓”手段促服務、強調度。 一是 “ 信息平臺抓調度 ” 。創(chuàng)新全省“百大項目”綜合調度服務平臺，涵蓋項目建設全流程、全周期、全要素范圍的多功能綜合服務系統(tǒng)。特別是疫情期間通過平臺遠程視頻調度項目，在線調度不擾民、零距離服務不接觸，疫情防控下全面提升項目謀劃生成、建設推進、竣工投產(chǎn)的全生命周期實時管理能力。先后調度項目29輪次376個，解決疫情期間無法到現(xiàn)場推進服務的實際問題。 二是 “ 衛(wèi)星圖片抓監(jiān)測 ” ，創(chuàng)立“百大項目測繪地信監(jiān)測系統(tǒng)”衛(wèi)星圖片比對項目開工進度，利用大數(shù)據(jù)及AI監(jiān)測分析，及時跟蹤項目進展，重點項目全部實現(xiàn)衛(wèi)星云監(jiān)測，實現(xiàn)“人在做天在看云在算”。聯(lián)合中國鐵塔公司及時上線“5G瞰項目”，疫情期間不擾民快服務，24小時調度項目，解決夜施工項目安全用電問題。 三是 “APP 植入抓跟蹤 ” ，創(chuàng)新研發(fā)“龍江百大項目”APP，隨時上傳“百大項目”現(xiàn)場視頻和圖片，實時動態(tài)更新龍江重點項目進展，分類分層次梳理統(tǒng)計，各地各部門據(jù)此加快打通堵點難點，真正將項目抓在“手上”、放在“心中”、推在“點上”?！笆紫諉T”也利用APP隨時掌握“百大項目”建設情況和最新進展，靠前服務。目前已累計上傳項目圖片11897張、視頻892個。 四是 “ 資金流水抓入統(tǒng) ” ，利用建行等金融機構合作協(xié)議調取資金流水佐證項目實際建設進度，及時解決重大項目投資入統(tǒng)問題，全力爭取投資應統(tǒng)盡統(tǒng)。 五是 “ 土地供應抓進展 ” ，省重大項目辦與省自然資源廳聯(lián)動，共享土地供應監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)“百大項目”用地審批進度日監(jiān)測、日保障，推進項目不浮在“空”中、落在“地”上，根據(jù)土地供應情況跟進“百大項目”開工進度，促進項目早開工。

強化 “ 五保 ” 措施實現(xiàn)高標準保障。 黑龍江省重大項目辦立即組織落實落靠市（地）+廳局的“1+1”雙牽頭責任，及時提出“五?！迸e措，圍繞審批、土地、資金、環(huán)評、水電氣運工同步發(fā)力，夯實項目保障。 一是保審批提速。 推出升級版百大項目綠色通道，新出臺重點項目“九條措施”強化“一會三函”容缺審批，疫情期間提出減時間、減環(huán)節(jié)、減程序、減接觸“四減”舉措提升效能，安評審批采取承諾制，林草用地允許開工半年內補辦手續(xù)。 二是保資金落實。 預算內資金重點支持，隨到隨下達、直達項目主體，已安排各級政府資金163億元；政府債券重點傾斜，嚴格落實債券跟著項目走，2020年已支持“百大項目”政府債券和抗疫特別國債652億元；貸款重點投放，積極協(xié)調金融機構優(yōu)先支持“百大項目”，搭建政銀企對接平臺，今年已意向簽約2510億元。金融機構對107個百大項目授信1320億元，發(fā)放貸款429億元。 三是保土地供應。 用地指標優(yōu)先支持，是“百大項目”就有用地指標，就納入調規(guī)范圍，已先期下達1500公頃用地指標。 四是保環(huán)評通過。 量身定做“一項一策”服務方案，并對59類項目采取豁免管理、54類項目告知承諾制特殊審批政策，900余個重大項目環(huán)評順利通過。 五是保水電氣運工。 逐企對接、逐項協(xié)調，全力保障、落實到位，確保項目早開工、快建設。

“百日會戰(zhàn)”實現(xiàn)高熱度攻堅。 黑龍江省委省政府決定2019年7月10日至10月20日集中開展百日會戰(zhàn)，強調“以夙興夜寐、只爭朝夕的勁頭，打好百大項目百日會戰(zhàn)”，緊盯開工率、投資完成率、資金到位率“三率”，推進百大項目建設。會戰(zhàn)期間克服雨水大并集中在黃金施工期等不利因素，推動項目建設搶進度，形成百大項目不止100個，百日會戰(zhàn)不僅100天，一天當二天干的會戰(zhàn)局面，實現(xiàn)每天7億元投資落地的超常規(guī)速度。到會戰(zhàn)結束，開工項目109個；完成投資905億元，投資完成率82.1%；財政到位資金388億元，資金到位率84%，均超會戰(zhàn)目標。

今年為貫徹落實黑龍江省委十二屆七次全會精神，按照省委常委會會議做好下半年經(jīng)濟工作的安排部署，省政府第57次常務會議決定開展2020年加強版百大項目“百日會戰(zhàn)”，從8月10日至11月20日，開展2020年加強版“百大項目”百日會戰(zhàn)，全力以赴會戰(zhàn)一百天，拼搶三季度、沖刺四季度，用打基礎、利長遠、增后勁的高質量項目建設鞏固全省經(jīng)濟加速恢復的良好態(tài)勢，努力把疫情耽誤的時間搶回來，把疫情造成的損失補回來，確保實現(xiàn)會戰(zhàn)期內項目開工率達100%、資金到位率達80%以上、投資完成率達90%以上、按期竣工投產(chǎn)率達100%，實現(xiàn)百大項目建設速度、質量同步快速提升，確保固定資產(chǎn)投資實現(xiàn)年初預定目標，帶動就業(yè)超65萬人。截至11月20日會戰(zhàn)結束，2020年加強版“百大項目”500個已全部開工，開工率100%；已完成投資2386.5億元，投資完成率95.3%，超過百大項目去年全年投資水平，會戰(zhàn)期內每天投資13億元。

激發(fā)有效投資引領作用，全面帶動經(jīng)濟 社會 加快發(fā)展

助推 “ 百千萬 ” 工程提速增效。 突出“百大項目”支撐作用，聚焦補鏈固鏈強鏈持續(xù)發(fā)力，百億級企業(yè)、千億級產(chǎn)業(yè)、萬億級產(chǎn)業(yè)集群加速成長，以重大項目建設推動經(jīng)濟“內循環(huán)”提速強化。大慶石化煉油結構調整轉型升級優(yōu)化項目延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，推動下游企業(yè)昊慶石化26萬噸/年丙烯腈、10萬噸/年MMA（甲基丙烯酸甲酯）項目加快建設。豫港龍泉、阜豐、新和成、紫金銅業(yè)等23家企業(yè)，通過新上“百大項目”，擴規(guī)模提效益， 成為百億級企業(yè) 。對口合作深哈產(chǎn)業(yè)園一期綜合展覽館投用，成功召引科大訊飛、華為鯤鵬、華大基因等知名企業(yè)入駐；長城計算機研發(fā)生產(chǎn)基地、綠地國際博覽城、科友半導體等37個新區(qū)百大項目早開工、快推進， 加快哈爾濱新區(qū)千億級產(chǎn)業(yè)園加速壯大 。油頭化尾龍油550中交成功，進入投產(chǎn)倒計時；石化煉油轉型升級完成氣體分餾、加氫精制等裝置施工；大慶油田原油產(chǎn)能提升、勘探等“百年油田”項目進度超預期，投資完成率接近100%， 推動礦產(chǎn)資源開發(fā)及精深加工萬億級產(chǎn)業(yè)集群加速形成 。糧頭食尾林甸伊利液態(tài)奶土建工程完工；大慶牧原全力沖刺提前到8月底投產(chǎn)；農頭工尾肇東星湖 科技 發(fā)酵車間進行設備安裝，已于8月初試生產(chǎn)；飛鶴智能產(chǎn)業(yè)園、富裕益海嘉里、龍江阜豐等94個“兩頭兩尾”項目加快建設， 加速農產(chǎn)品精深加工萬億級產(chǎn)業(yè)集群培育。 市場主體積極表現(xiàn)出應對困難的韌性和信心，穩(wěn)住就業(yè)和經(jīng)濟基本盤有了堅實基礎。

拉動固定資產(chǎn)投資有效增長。 “百大項目”充分發(fā)揮經(jīng)濟增長“穩(wěn)定器”關鍵作用。2019年實施“百大項目”，帶動全省施工項目和新開工項目數(shù)同比增加50.2和45.1個百分點，拉動固定資產(chǎn)投資同比增長6.3%，增幅比上年同期提高11個百分點。2020年有效抵御經(jīng)濟下行壓力和疫情影響，拉動全省上半年固投由負轉正，1~9月份同比增長2.1%，高于全國1.3個百分點，實現(xiàn)逆勢上揚。七臺河通過聯(lián)順生物制藥、江河綠色智造產(chǎn)業(yè)園等17個百大項目，拉動固投增長23.1%。綏化推進國電投光伏發(fā)電等41個百大項目建設，固投增長35%。肇東市加快推進9個百大項目建設，固投較去年增長4倍。富裕縣受益海嘉里、英聯(lián)酵母等項目拉動，實現(xiàn)固投增長37.2%。

保就業(yè)作用成效顯著。 有就業(yè)就有收入，就能創(chuàng)造財富、改善民生、擴大消費，“百大項目”成為吸納就業(yè)“蓄水池”。2019年“百大項目”拉動全省城鎮(zhèn)新增就業(yè)59.69萬人，完成年計劃的114.8%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率降低到3.53%，同比下降0.46個百分點。今年500個已開工“百大項目”人氣十足、建設火熱，克服疫情影響拉動就業(yè)66.1萬人。恒大文旅康養(yǎng)城完成超百億元投資，帶動就業(yè)近萬人。益海嘉里實現(xiàn)用工近3000人，人員月工資5000元以上，超出當?shù)仄骄べY水平30%以上。新和成二期2000余名工人盛贊給“百大項目”干活“麻煩事少掙錢多離家近”，“百大項目”成為就業(yè)“香餑餑”。大慶圣泉1100多人搶工期快推進，企業(yè)決策擴大投資到20億元。昊天玉米深加工、新和成兩個項目達產(chǎn)后年利稅超4億元，用工近3000人。

干部精氣神全面激發(fā)。 落實落靠市（地）和廳局“1+1”雙牽頭責任體系，“百大項目”獎勵資金充分發(fā)揮正向激勵，省重大項目辦按照省委要求創(chuàng)新完善今年項目謀劃、推進、保障、激勵等各環(huán)節(jié)項目組織推進機制，全省干部投身“百大項目”建設，練就過硬本領，提振干事創(chuàng)業(yè)精氣神。首席服務員、新區(qū)聯(lián)絡專員、突擊隊長等服務保障堅強有力。十一假期期間，全省各地千余名“百大項目”服務專員，放棄休假，與施工工人一起搶抓黃金施工期，為加快推動項目建設更多完成投資實物量。大慶34名現(xiàn)職市級領導擔任“百大項目”“總服務員”。七臺河發(fā)改部門全員擔任突擊隊長上崗項目現(xiàn)場，首創(chuàng)“百大項目”夜施工保障夜班服務員。綏化發(fā)改部門日夜奮戰(zhàn)在項目建設現(xiàn)場，現(xiàn)場協(xié)調解決肇東星湖 科技 、海倫燃料乙醇相關問題，保證超時序進度。雞西、佳木斯明確抓項目容錯免責機制，鼓勵包容干部履職擔當。

促進營商環(huán)境持續(xù)改善。 圍繞“百大項目” 探索 出“一會三函”、容缺審批、承諾制改革、拿地即可開工等一批放管服創(chuàng)新成果，35家中省直單位升級“百大項目”綠色通道，使“百大項目”改革成效充分釋放，有力推動全省項目加快建設。推動哈爾濱新區(qū)成為投資熱土，實現(xiàn)第一個世界500強企業(yè)正威集團落戶，涌現(xiàn)出深哈速度，1天完成企業(yè)注冊，11天項目動工建設，園區(qū)從簽訂土地合同到取得施工許可證僅用36個工作日，63天完成展覽館項目封頂。建龍西鋼等193個項目縮短前期時限，平均提前27天開工。3小時完成賓縣生物質發(fā)電項目從受理到容缺核準，6小時解決企業(yè)施工用電接入問題，爭取到廣東長青集團在龍江加快投資，廣東長青集團稱贊黑龍江省推進項目解決難題是“情系百大項目，助力事業(yè)長青”。

數(shù)字經(jīng)濟行業(yè)精選：四維圖新

在交通出行與自動駕駛數(shù)據(jù)領域，受“滴滴事件”與“特斯拉事件”等影響，對互聯(lián)網(wǎng)巨頭的監(jiān)管日益趨嚴，而高精密地圖作為強監(jiān)管時代下最重要的 汽車 數(shù)據(jù)之一，個人隱私與國家安全均需得到有效監(jiān)管，四維圖新或是受益互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的龍頭公司之一。

在互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的背景下，教育、交通出行、金融等涉及國計民生與數(shù)據(jù)安全的重要行業(yè)競爭格局將呈現(xiàn)規(guī)范之勢：行業(yè)龍頭企業(yè)過去所面臨的壟斷互聯(lián)網(wǎng)巨頭平臺的流量與資本不對稱競爭壓力顯著改善，尤其是具備國資背景的行業(yè)龍頭企業(yè)迎來了發(fā)展的重要拐點。在計算機行業(yè)中，教育領域的科大訊飛、交通出行與自動駕駛領域的四維圖新或是最受益互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的兩家上市公司。

在交通出行與自動駕駛數(shù)據(jù)領域，受“滴滴事件”與“特斯拉事件”等影響，對互聯(lián)網(wǎng)巨頭的監(jiān)管日益趨嚴，而高精密地圖作為強監(jiān)管時代下最重要的 汽車 數(shù)據(jù)之一，個人隱私與國家安全均需得到有效監(jiān)管。

與其他競爭對手相比，公司多年積累了技術、股東背景和客戶資源三大核心優(yōu)勢。

1）技術方面，持續(xù)高研發(fā)投入，技術研發(fā)人員占比接近70%，與工信部等政府部門以及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟攜手制定多項行業(yè)技術標準。

2）國資與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界股東融合，前兩大股東中國四維（隸屬航天集團）和騰訊，分別持股8.61%和4.59%，國資背景有利于公司獲得資質牌照、參與行業(yè)標準制定；騰訊的互聯(lián)網(wǎng)基因則為公司提供流量與資本助力。

3）合作伙伴和客戶涵蓋乘用車、商用車、系統(tǒng)商、互聯(lián)網(wǎng)、政企、高校等多個領域，已構建起完善的合作伙伴生態(tài)。

華為極為重要的戰(zhàn)略產(chǎn)品Petal地圖選擇四維圖新提供全方位數(shù)據(jù)技術支持而非互聯(lián)網(wǎng)巨頭，進一步印證了互聯(lián)網(wǎng)反壟斷背景下行業(yè)格局的重要變化。

為了更好地服務全球開發(fā)者及企業(yè)伙伴，華為推出了地圖服務平臺Petal Maps Platform，并提供地圖能力（Map Kit）、搜索能力（Site Kit）、定位能力（Location Kit）和規(guī)劃能力（Navi Kit），其搜索能力已經(jīng)能夠支持10億+數(shù)據(jù)量和70多種語言，以更強的理解能力解讀用戶意圖。

與此同時，在海外市場，華為于2020年開始先后推出了Petal Maps APP1.0和2.0版本，在推出后不到一年的時間里MAU增長了13倍，服務覆蓋全球160多個國家和地區(qū)，積累了2億+POI數(shù)據(jù)、6.5億+門店地址，且能夠實現(xiàn)每周千萬級的數(shù)據(jù)更新，持續(xù)為Petal Maps Platform賦能。

而國內市場上，2021年12月23日的華為冬季旗艦新品發(fā)布會，則成為Petal Maps車載地圖的首秀。根據(jù)四維圖新公開披露，公司對華為Petal的導航地圖及衍生的應用服務和其地圖開發(fā)平臺提供全面的數(shù)據(jù)和技術支持，公司在相關垂直領域積累了近20年服務B端的核心know-how，始終保持技術領先。

北京四維圖新 科技 股份有限公司（簡稱“四維圖新”）成立于2002 年，公司第一大股東四維總公司，隸屬于國資委直屬的航天 科技 集團，是國家測繪局于1992 年創(chuàng)建的唯一專業(yè)從事測繪的國家級公司。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，四維圖新業(yè)務涵蓋導航業(yè)務、高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務、芯片業(yè)務、位置大數(shù)據(jù)服務業(yè)務，是中國第一、全球前五大導航電子地圖廠商。

起步積累階段（2002-2010 年） ：聚焦電子導航，市占率行業(yè)領先四維圖新成立之初，主要從事導航電子地圖制作業(yè)務，業(yè)務覆蓋車載導航、消費電子導航和電子地圖導航等三個細分領域。在車載導航電子地圖與GPS 手機地圖領域具有明顯優(yōu)勢，市占率位居行業(yè)首位。

車載導航領域，據(jù)Frost Sullivan 數(shù)據(jù)，自2003 年起公司連續(xù)七年在車載導航地圖市場市占率超60%，占有絕對領先地位。消費電子領域，截至2010 年9 月，公司在GPS 手機預裝導航電子地圖市占率超70%，持續(xù)保持領先地位。

多元化擴張階段（2011-2017 年） ：外延合資+并購，業(yè)務全方位拓展收入結構單一，客戶集中度高，行業(yè)競爭加劇。由于公司一直專注于導航電子地圖領域，造成收入結構單一，2009 年導航電子業(yè)務收入占比約90%。車載導航業(yè)務處于 汽車 前裝市場，客戶集中度高，公司主要收入受限于有限客戶（2011 年前五大客戶銷售收入占比達71.33%），面臨天花板。

同時，電子地圖制作資質逐步放開，底層測繪業(yè)務的場景變多，行業(yè)競爭加劇，百度、高德等互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商主打免費策略不斷搶占市場，導致公司在導航電子地圖領域的市場份額逐漸下降。其中，受影響最大的是消費電子導航業(yè)務，隨著當時第一大客戶諾基亞的倒下，公司消費電子導航領域收入也持續(xù)萎縮，從2011 年的3.8 億元，下降至2013 年的0.54 億元。

通過并購與成立合資公司不斷擴寬業(yè)務范圍。面對市場競爭日益加劇，公司通過收購及成立合資公司模式快速向地圖編譯、車聯(lián)網(wǎng)、 汽車 電子芯片、自動駕駛等相關領域拓展。

公司先后收購荷蘭地圖編譯公司Mapscape、中交環(huán)宇、中寰衛(wèi)星、圖吧導航、杰發(fā) 科技 等企業(yè)，2012 年公司與豐田 汽車 成立合資公司圖迅豐達（公司持股51%）提供車聯(lián)網(wǎng)運營服務，2014 年引入騰訊戰(zhàn)投（目前持股4.62%），與HERE 成立合資公司共同搭建全球位置服務平臺，并前后在美國硅谷、荷蘭、新加坡、日本東京等地設立全資子公司。

至此，公司業(yè)務涵蓋導航地圖業(yè)務、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務、 汽車 電子芯片業(yè)務、自動駕駛業(yè)務、位置大數(shù)據(jù)服務業(yè)務五大板塊，實現(xiàn)“五位一體”業(yè)務布局。

迎風起航階段（2018-至今） ：完善五位一體，打造“智能 汽車 大腦”2017 年，公司提出“智能 汽車 大腦”戰(zhàn)略愿景。截至2021 年公司在導航領域市場份額穩(wěn)定在30%左右，未來將在持續(xù)保持導航業(yè)務市場領先地位的同時，加速推進高精度地圖、高精度定位、自動駕駛、 汽車 電子芯片、位置大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)務的商業(yè)化進程，完善“五位一體”業(yè)務布局。

受益于新車裝配率的提升和乘用車銷量的快速增長，我國車載導航市場以及車載導航電子地圖市場規(guī)模不斷擴大。前瞻研究院數(shù)據(jù)，2018 年我國車載導航電子地圖市場規(guī)模達到42.02 億元，預計2024 年將達77.6 億元。

從前后裝比例來看，車載導航前裝市場份額在不斷提升。博思數(shù)據(jù)顯示，2009年以來我國車載導航前裝市場出貨量及占比不斷提升，2017 年前裝市場出貨量為453.2 萬部，前裝份額達21.7%。隨著車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛行業(yè)的快速發(fā)展，及車廠對安全性要求的提高，預計車載前裝導航份額占比有望進一步提升。

國內前裝車載導航市場四維圖新市占率38.55%，排名第一。易觀數(shù)據(jù)顯示，2018 年第2 季度中國前裝車載導航市場出貨量為84.60 萬臺，環(huán)比下降4.60%。其中，四維圖新、高德、易圖通分別以38.55%、31.50%和22.97%占據(jù)中國前裝車載導航出貨量市場份額前三位。

公司商用車輛業(yè)務主要由子公司中寰衛(wèi)星研發(fā)運維。中寰衛(wèi)星成立于2004 年，由中國衛(wèi)通、中國四維、北京衛(wèi)星電信研究所共同投資組建。2009年4 月，公司隨中國衛(wèi)通重組進入航天 科技 集團。2013 年3 月，經(jīng)航天集團批準，四維圖新首次對中寰衛(wèi)星增資，成為控股股東，2017 年12 月再次收購大股東所持37.4%股權。

目前，中寰衛(wèi)星成為四維圖新控股子公司，是四維圖新旗下商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術服務高 科技 企業(yè)，四維圖新持有47.88%股權。2020 年5 月，中寰衛(wèi)星與一汽解放、一汽創(chuàng)新基金、羅思韋爾、知行家共同出資設立魚快創(chuàng)領智能 科技 （南京）有限公司，持股35%，五家公司將進一步開展商用車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，共同開拓商用車后裝市場。

中寰衛(wèi)星致力于成為全國領先的北斗商用車智能聯(lián)網(wǎng)服務運營商。公司產(chǎn)品布局商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺、智能副駕、智能金融保險、托托新物流、智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)產(chǎn)品及智能硬件。

同時，推出寰游天下供應鏈服務平臺，將業(yè)務運作流程線上化，實現(xiàn)運輸全過程可視化管理，降低協(xié)同成本，提升企業(yè)運轉效率和服務水平。截至目前，公司已為8 家主流商用車廠制定商業(yè)化智能網(wǎng)聯(lián)服務方案，由公司智能網(wǎng)聯(lián)技術產(chǎn)品服務運營支持的商用車已超過100萬，國內商用車聯(lián)網(wǎng)領域市占率達70%。

2021 年2 月，四維圖新完成40 億定增。本次非公開發(fā)行股票數(shù)量3.2億股，募集資金總額40 億元，發(fā)行對象包括外資投資巨頭、國內整車企業(yè)、國有資本投資平臺等16 家機構和個人。

扣除發(fā)行費用后，計劃投資于智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 芯片研發(fā)項目、自動駕駛地圖更新及應用開發(fā)項目、自動駕駛專屬云平臺項目和補充流動資金項目。其中，智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 芯片研發(fā)項目擬投資總額16.40 億元，擬投資自動駕駛地圖更新及應用開發(fā)項目10.91 億元，擬投資自動駕駛專屬云平臺項目7.35 億元。

本輪募資將成為四維圖新“智能 汽車 大腦”戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)。隨著最近5G 網(wǎng)絡的應用落地， 汽車 智能化推進不斷加深，為了積極應對自動駕駛時代的到來，四維圖新推出了“智能 汽車 大腦”戰(zhàn)略，通過借助產(chǎn)業(yè)伙伴間的投資資金，加大公司技術創(chuàng)新和研發(fā)實力，打造高精度地圖、高精度定位以及車規(guī)級芯片等核心業(yè)務的高壁壘，增強公司核心競爭力，完善公司在自動駕駛產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 芯片研發(fā)項目。四維圖新將開發(fā)面向不同市場的SoC芯片，其中包括智能座艙芯片、車聯(lián)網(wǎng)芯片、高階智能座艙芯片和視覺處理芯片等。

自動駕駛地圖更新及應用開發(fā)項目。該項目是面向自動駕駛產(chǎn)業(yè)領域的自動駕駛地圖更新及應用的開發(fā)。本項目建設基于高精度地圖的HDMS，包括自動駕駛信息數(shù)據(jù)庫、服務平臺、服務體系，最終實現(xiàn)自動駕駛地圖數(shù)據(jù)的獲取、上傳、分類、清洗、矢量化、差分、更新、發(fā)布等功能，并實現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)實時在線處理及服務功能。

自動駕駛專屬云平臺項目。該項目是公司開拓的新產(chǎn)品線，通過此前在自動駕駛領域已積累的技術、數(shù)據(jù)和行業(yè)經(jīng)驗進行產(chǎn)品化和云化，為車廠及其他行業(yè)客戶提供自動駕駛專屬云?？蔀檐噺S提供自動駕駛仿真測試服務、自動駕駛測試數(shù)據(jù)集、自動駕駛服務研發(fā)平臺以及自動駕駛專屬云平臺搭建服務。

公司高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務主要包括提供ADAS 地圖、HD 地圖、合規(guī)存儲及托管、自動駕駛云、自動駕駛仿真、高精度定位及融合定位、可面向全場景的全棧式自動駕駛解決方案等。

截止2021 年6 月末，公司ADAS數(shù)據(jù)主干網(wǎng)絡道路里程覆蓋全國公共開放可通車道路，具備亞米級精度及小時級更新發(fā)布能力，可實現(xiàn)與第三方基礎導航數(shù)據(jù)在導航及ADAS 功能上的無縫切換和在線離線無縫對接。HD 地圖數(shù)據(jù)實現(xiàn)重點城市主要開放道路覆蓋，支持全國高速道路及城市快速道路全部32 萬公里數(shù)據(jù)的周期性更新及發(fā)布，滿足L2~L4 自動駕駛、5G/C-V2X、高速公路列隊跟馳、自動駕駛仿真測試等領域的應用需求。

此外，在相關政策以及市場需求推動下，公司在數(shù)據(jù)合規(guī)服務以及全棧式解決方案上進展可喜，有望成長為公司業(yè)務新增長極。

公司自2016年單列高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務后，收入持續(xù)增長但較為不穩(wěn)定，2017年增速約90%，2018 年增長約24%，2019 年收入同比幾乎翻倍并突破1 億元，2020 年實現(xiàn)收入1.07 億元。2021 年上半年，由于商業(yè)化進程加速，同比實現(xiàn)71.89%增長，業(yè)務收入0.59 億元。

四維圖新芯片業(yè)務主要由旗下杰發(fā) 科技 研發(fā)運維，專注于 汽車 電子芯片設計，提供多方位芯片解決方案。目前主要芯片產(chǎn)品包括IVI 車載信息 娛樂 系統(tǒng)芯片、AMP 車載功率電子芯片、MCU 車身控制芯片，TPMS 胎壓監(jiān)測芯片等。2020H1，芯片業(yè)務已逐步從后裝市場過渡到前裝市場，并開始商業(yè)化落地。

杰發(fā) 科技 是目前國內唯一一家專注于 汽車 電子芯片設計的公司。合肥杰發(fā) 科技 有限公司（簡稱“杰發(fā) 科技 ”）前身為臺資聯(lián)發(fā)科的 汽車 電子事業(yè)部，主攻CAR AP 系統(tǒng)芯片生產(chǎn)銷售。2013 年，杰發(fā) 科技 成立，為聯(lián)發(fā)科全資子公司，同年推出第一代車載導航芯片。2017 年，四維圖新出資38.75 億元高溢價收購杰發(fā) 科技 ，同年公司推出 汽車 音頻功放產(chǎn)品。

2018 年，推出車規(guī)級MCU 芯片7811，是國內首顆32 位車規(guī)MCU 芯片，打破了車規(guī)MCU 芯片領域國外完全壟斷的局面，已被多家客戶導入和量產(chǎn)。

2019 年，推出智能座艙SOC805 芯片，獲AEC-Q100 Grade 3 驗證通過；發(fā)布國內首顆自主研發(fā)的車規(guī)級TPMS 全功能胎壓芯片，也已于2019 年11 月量產(chǎn)。2021 年3 月,智能座艙SOC芯片AC8015 實現(xiàn)正式裝車量產(chǎn)。杰發(fā) 科技 憑借后裝市場占據(jù)優(yōu)勢，與在前裝市場行業(yè)地位領先的四維圖新互補，互相提升對方在前裝、后裝市場的競爭力。預計未來ADAS 芯片等多款新產(chǎn)品也將陸續(xù)投入市場，逐步打開我國 汽車 自主芯片行業(yè)的發(fā)展局面。

產(chǎn)品覆蓋 汽車 芯片四大細分板塊，打造全球頂尖供應鏈體系，累計出貨量超7000 萬套。公司 歷史 十年專注 汽車 電子芯片研發(fā)與銷售，產(chǎn)品覆蓋 汽車 半導體領域的微控制器MCU、功率半導體（AMP 車載功率芯片）、傳感器（TPMS胎壓監(jiān)測芯片）以及車載信息 娛樂 等四大細分領域。

芯片業(yè)務逐步過渡到前裝市場，SOC 芯片AC8015 已實現(xiàn)量產(chǎn)。2021 年3 月,杰發(fā) 科技 AutoChips 智能座艙SOC 芯片AC8015 實現(xiàn)正式裝車量產(chǎn)，支持Linux、Android、Linux AGL、AliOS 等多種操作系統(tǒng)，內置有線CarPlay、無線CarPlay、HiCar，自有成熟藍牙協(xié)議棧，自有AVM 360 環(huán)視算法，能夠提供Turn-Key 成熟交付方案。

AC8015 細化為4 個產(chǎn)品系列，支持一芯多屏、導航、 娛樂 、AVM 環(huán)視等功能, 涵蓋從Linux DA 到入門級智能座艙等不同產(chǎn)品形態(tài)需求。根據(jù)佐思汽研，繼AC8015 之后，杰發(fā) 科技 AutoChips AC8025和AC8035 已進入研發(fā)階段，公司在座艙芯片領域的市場份額有望進一步提升。

參考資料：

民生證券-科大訊飛與四維圖新，顯著受益互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的AI公司-20220213

首創(chuàng)證券-四維圖新-002405-公司深度報告：自動駕駛 汽車 芯片鑄就長期成長曲-20220315

本報告由研究助理協(xié)助資料整理，由投資顧問撰寫。投資顧問：黃波（登記編號：A0740620120007）

云南交通職業(yè)技術學院有哪些專業(yè)

云南交通職業(yè)技術學院專業(yè)有以下：

1、公路學院：城鎮(zhèn)規(guī)劃，建筑工程技術，建筑工程材料技術，工程測量技術，地下工程與隧道技術，建筑工程管理，工程監(jiān)理，工程造價，道路橋梁工程技術。

2、汽車學院：汽車運用技術，汽車電子技術。

3、工程機械學院：工程機械運用與維護，公路機械化施工技術，工程機械控制技術，工程機械技術服務與營銷。

4、物流學院：物流管理，公路運輸與管理，報關與國際貨運，安全技術管理。

5、交通信息工程學院：計算機應用技術，交通安全與智能控制，多媒體設計與制作，樓宇智能化工程技術，城市軌道交通控制，鐵道通信信號。

四川有哪些大學的設計專業(yè)比較好

有四川美術學院、四川傳媒學院、四川大學錦江學院等。個人比較推薦四川大學錦江學院。

四川大學錦江學院是2006年4月經(jīng)教育部批準，由四川大學和四川旭峰實業(yè)有限公司合作舉辦的普通本科高等學校。學校地處中國西部——四川省眉山市彭山區(qū)，校園占地1000畝。

學校立足國家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，對接新興產(chǎn)業(yè)，優(yōu)先設置經(jīng)濟社會發(fā)展急需的專業(yè)，形成了機器人與人工智能、新一代信息技術、文化創(chuàng)意、現(xiàn)代管理、國際經(jīng)貿與金融投資、土木工程及管理、白酒與綠色食品七個專業(yè)集群。

校企合作：

學校與京東、科大訊飛、瀘州老窖、寧江機床集團、華西建筑集團、中國電信、華西都市報、四川電視臺、工商銀行、育碧娛樂軟件、黑蟻設計等具有鮮明行業(yè)特征的企事業(yè)單位合作建立校外實習基地270余個。

以上內容參考：四川大學錦江學院官網(wǎng)——學校簡介