高德地圖最大的客戶(hù)

日活破1億，同樣是地圖高德為何如此優(yōu)秀？

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景辰本人不僅是路癡，到新城市之后還分不清方向，2014年初到北京，研究生宿舍窗戶(hù)是朝東的，但是景辰總是認(rèn)為那是北，所以每天早晨太陽(yáng)都是從北邊升起，時(shí)間長(zhǎng)了，這倒也見(jiàn)怪不怪了。

更要命的是出門(mén)，北京的交通線(xiàn)路交錯(cuò)縱橫，地鐵公交穿插分布，想要到一個(gè)新的目的地，需要問(wèn)路多次才能到達(dá)，極大的增加了出行的時(shí)間成本。后來(lái)就在朋友的推薦下使用了高德地圖，從此便愛(ài)不釋手，每當(dāng)出門(mén)都是先用高德地圖搜索線(xiàn)路，而且還能根據(jù)路上的情況預(yù)估出行時(shí)間，這大大方便了作為路癡的出行，現(xiàn)在出門(mén)開(kāi)車(chē)依然是用高德地圖進(jìn)行導(dǎo)航避開(kāi)擁堵路段，可以說(shuō)，是高德拯救了我這路癡的出行。

10月1日晚間，高德集團(tuán)總裁劉振飛發(fā)布內(nèi)部信宣布：10月1日19點(diǎn)58分，高德地圖日活躍用戶(hù)數(shù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)DAU）突破1億大關(guān)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)DAU過(guò)億的出行平臺(tái)。

每年十一都是高德地圖的“101”尖峰時(shí)刻，因?yàn)槭怀鲇稳藬?shù)眾多，而大多數(shù)人到了新的地方，會(huì)和景辰一樣成為一個(gè)路癡，靠問(wèn)路的方式尋找目的地有各種問(wèn)題，大城市還好，一些邊遠(yuǎn)地區(qū)還會(huì)面臨口音問(wèn)題，現(xiàn)在有了高德地圖，手機(jī)一點(diǎn)，從定位點(diǎn)到目的地，各種推薦線(xiàn)路一秒即出，方便快捷。

高德自有底層地圖數(shù)據(jù)

國(guó)內(nèi)做地圖的有很多，除了高德地圖之外，像是百度地圖、騰訊地圖、搜狗地圖等等，不勝枚舉，雖然做地圖的多，但是有核心優(yōu)勢(shì)的少。

中國(guó)的地圖測(cè)繪資質(zhì)控制非常嚴(yán)格，因?yàn)闇y(cè)繪工作涉及國(guó)家機(jī)密，因此只有位數(shù)不多的幾家公司具有該資質(zhì)，而成立于2002年的高德就是擁有甲級(jí)地圖測(cè)繪資質(zhì)的公司之一，所以說(shuō)從最開(kāi)始高德就擁有自己的底層地圖數(shù)據(jù)資源。

高德的底層地圖數(shù)據(jù)資源不僅是自己使用，還同時(shí)為騰訊地圖提供數(shù)據(jù)服務(wù)，也就是說(shuō)騰訊地圖最初的底層地圖數(shù)據(jù)是來(lái)自高德；而百度地圖和搜狗地圖則是使用了成立時(shí)間更早的四維圖新的地圖數(shù)據(jù)。

四維圖新是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)、地理位置相關(guān)的商業(yè)智能解決方案提供商，始終致力于為全球客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、高品質(zhì)的地理信息產(chǎn)品和服務(wù)，也就是說(shuō)他并不直接面向C端用戶(hù)提供服務(wù)，而是選擇向B端客戶(hù)提供地圖數(shù)據(jù)服務(wù)。

和百度地圖、騰訊地圖等友商相比，高德地圖自有地圖制圖人員是高德地圖區(qū)別于其他友商的最大不同，在2014年的時(shí)候高德就有700多專(zhuān)業(yè)的地圖制圖人員了，這也是高德保障了底層數(shù)據(jù)無(wú)憂(yōu)的關(guān)鍵。

在2014年，高德地圖加入到阿里巴巴的陣營(yíng)，失去了高德地圖的騰訊地圖則是直接入股了四維圖新，而一直和四維圖新有數(shù)據(jù)合作的百度眼見(jiàn)失去了四維圖新，只好擁抱了同樣具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的公司長(zhǎng)地萬(wàn)方，自此，在底層數(shù)據(jù)層面上可以說(shuō)BAT三家公司再次站在了同一起跑線(xiàn)上。

專(zhuān)注于地圖產(chǎn)品，服務(wù)用戶(hù)核心需求

在用戶(hù)體驗(yàn)上，最初的時(shí)候百度地圖和高德地圖是地圖界的佼佼者，騰訊地圖慢慢的就失去了優(yōu)勢(shì)，而百度地圖和高德地圖在地圖行業(yè)老大老二的爭(zhēng)論一直是一筆糊涂賬，因?yàn)橐玫臄?shù)據(jù)來(lái)源不同，百度地圖和高德地圖一直難分伯仲。

時(shí)任高德地圖CEO的俞永福當(dāng)機(jī)立斷，停止老大老二的口水戰(zhàn)，專(zhuān)注于地圖產(chǎn)品，提供能滿(mǎn)足用戶(hù)核心需求的產(chǎn)品，如果不服，請(qǐng)友商允許第三方機(jī)構(gòu)嵌入代碼監(jiān)測(cè)驗(yàn)證，高德奉陪。

說(shuō)白了就是讓第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)一個(gè)SDK讓App接入以實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品的真實(shí)情況，然而這樣的統(tǒng)計(jì)做法受到許多App的抵制，理由均是不希望自家核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)被別人掌握，事實(shí)如何大家心里也都清楚。

從2014年加入到阿里以來(lái)，高德一直專(zhuān)注聚焦在用戶(hù)體驗(yàn)的提升，夯實(shí)地基并勇于創(chuàng)新。高德從來(lái)沒(méi)有宣布過(guò)超過(guò)百度地圖，最多也只是強(qiáng)調(diào)活躍用戶(hù)增長(zhǎng)比對(duì)手更快。這次高德高調(diào)公布日活過(guò)億，也正是宣告今天的高德已經(jīng)成為中國(guó)最大的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺(tái)，覆蓋了中國(guó)交通出行行業(yè)的完整生態(tài)；也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

這種自信得益于高德對(duì)地圖業(yè)務(wù)專(zhuān)注度的把控。

2014年阿里完成對(duì)高德地圖的整體收購(gòu)以后，高德對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新調(diào)整，逆勢(shì)砍掉O2O業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)和手機(jī)的地圖引擎合二為一，研發(fā)智能駕駛，又重新整合各項(xiàng)出行服務(wù)。尤其是2014年7月到2015年3月期間，高德砍掉了大量功能，更是放棄O2O，專(zhuān)注于地圖服務(wù)。

這一決定讓高德戰(zhàn)略更加清晰專(zhuān)注，用戶(hù)規(guī)模迅速增長(zhǎng)。而同一時(shí)期由于百度地圖深陷O2O泥潭，高德地圖迅速反超對(duì)手，成為行業(yè)第一，團(tuán)隊(duì)士氣獲得明顯提升，從此踏入高速行駛的互聯(lián)網(wǎng)跑道。

其實(shí)，制定這一調(diào)整是需要巨大決心的。畢竟O2O在當(dāng)年如火如荼，百度就將地圖放在了O2O流量入口的位置上，接入打車(chē)、餐飲、住宿等應(yīng)用，利用百度地圖的巨大流量為其他業(yè)務(wù)導(dǎo)流。但高德認(rèn)為，那個(gè)時(shí)候的O2O是一種生活電子商務(wù)，做O2O的都是從商戶(hù)角度出發(fā)，反而會(huì)忽視用戶(hù)需求，因此高德向馬云申請(qǐng)了高德三年不盈利的口諭，然后就毅然決然的砍掉了O2O的業(yè)務(wù)。

那年十一的“101攻堅(jiān)”讓高德團(tuán)隊(duì)看到，將用戶(hù)需求提煉出來(lái)后，地圖產(chǎn)品其實(shí)只有位置服務(wù)和出行服務(wù)這兩個(gè)需求。

用核心技術(shù)解決用戶(hù)出行的痛點(diǎn)問(wèn)題

2013年高德地圖尚未退市之前，百度地圖導(dǎo)航宣布永久免費(fèi)是地圖導(dǎo)航軟件進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代標(biāo)志性事件，這也是互聯(lián)網(wǎng)玩家進(jìn)軍傳統(tǒng)行業(yè)并通過(guò)免費(fèi)模式顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)典案例，這時(shí)候百度地圖的領(lǐng)先者地位是毋庸置疑的。

而2014年請(qǐng)到了馬云高德地圖三年內(nèi)不進(jìn)行任何商業(yè)化口諭后的高德地圖，比免費(fèi)模式更進(jìn)了一步，這樣既可以聚焦于產(chǎn)品和數(shù)據(jù)，也可以將體驗(yàn)做到極致。

2015年，專(zhuān)注于地圖業(yè)務(wù)的高德再次制定了“一個(gè)高德，一云多屏”戰(zhàn)略：即讓手機(jī)、電腦、汽車(chē)諸多需要使用地圖的平臺(tái)使用一套核心引擎，數(shù)據(jù)、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)都是同步的。

手機(jī)業(yè)務(wù)和汽車(chē)業(yè)務(wù)必須融合?！耙粋€(gè)高德”是這次戰(zhàn)略調(diào)整的核心。

時(shí)任高德CEO的俞永福曾用足球陣型形容當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)布局：兩個(gè)前鋒，一個(gè)中場(chǎng)。左前鋒是手機(jī)應(yīng)用，右前鋒是汽車(chē)應(yīng)用，中場(chǎng)是數(shù)據(jù)。手機(jī)和汽車(chē)用的是兩套系統(tǒng)，無(wú)論是研發(fā)還是硬件體系都有差異。

汽車(chē)不用考慮功耗，器件性能遠(yuǎn)高于手機(jī)；汽車(chē)業(yè)務(wù)是to B的，手機(jī)業(yè)務(wù)是to C的；汽車(chē)用的是離線(xiàn)數(shù)據(jù)引擎，手機(jī)用的是在線(xiàn)數(shù)據(jù)引擎。高德決定要做一個(gè)新的一體化引擎，將離線(xiàn)數(shù)據(jù)引擎升級(jí)為在線(xiàn)數(shù)據(jù)引擎，這一次大研發(fā)的內(nèi)部代碼是“AE8”。

經(jīng)過(guò)2015年上半年的評(píng)估，高德的研發(fā)人員在下半年停下了其他工作，集中投入AE8新引擎的研發(fā)，前后大概用了一年左右時(shí)間。俞永福說(shuō)這個(gè)決定是“咬著后槽牙”做的，因?yàn)橐５艉芏嗥渌邪l(fā)工作。他將引擎比作發(fā)動(dòng)機(jī)，將在此之上的應(yīng)用比作裝修，他認(rèn)為只有有了好的發(fā)動(dòng)機(jī)，上面的裝修才能順利進(jìn)行，單搞裝修沒(méi)有意義。

此舉讓高德地圖可以從手機(jī)地圖順暢切入到車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一增量市場(chǎng)，并且讓兩者產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)共振效應(yīng)，現(xiàn)在高德地圖已在為全球30余家車(chē)廠(chǎng)提供包括地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航引擎、交通信息在內(nèi)的相關(guān)服務(wù)。

基于地圖可以做許多事情，但高德地圖只有一個(gè)目標(biāo)，即專(zhuān)注于位置和出行本身，在汽車(chē)領(lǐng)域則專(zhuān)注于駕駛導(dǎo)航，并拓展到公交導(dǎo)航、景區(qū)導(dǎo)游等等。說(shuō)白了，就是守好地圖的根基業(yè)務(wù)，沒(méi)有去做O2O、車(chē)載娛樂(lè)等地圖周邊業(yè)務(wù)。盡管未來(lái)高德地圖可能會(huì)做，但現(xiàn)在卻選擇了聚焦。

除了“一個(gè)高德”、“一個(gè)目標(biāo)”之外，高德地圖在戰(zhàn)略上還明確要做四大標(biāo)配：用戶(hù)、應(yīng)用、汽車(chē)和交警，分別對(duì)應(yīng)到四個(gè)核心場(chǎng)景：用戶(hù)是消費(fèi)端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高德 In Hand，應(yīng)用是開(kāi)發(fā)者市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高德Inside，汽車(chē)是增量市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高德In Car，交警則實(shí)現(xiàn)了與交通部門(mén)的深度合作進(jìn)而對(duì)數(shù)據(jù)眾包等戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)反哺，實(shí)現(xiàn)高德In Government。這是地圖導(dǎo)航和位置最核心的四大基礎(chǔ)場(chǎng)景。

你們覺(jué)得哪個(gè)導(dǎo)航最好？為什么？

我山西人，14年買(mǎi)的車(chē)，然后每年五一，十一，自駕游，偶爾周末也自駕游，我用過(guò)搜狗，百度，高德三家公司的地圖，說(shuō)說(shuō)我對(duì)導(dǎo)航的看法吧！剛開(kāi)始聽(tīng)別人說(shuō)搜狗不錯(cuò)，用它跑了一次安徽，結(jié)果是各種繞路，就沒(méi)在用過(guò)，所以搜狗不細(xì)說(shuō)了！百度，缺點(diǎn)：用百度地圖跑高速，更新不快，測(cè)速不準(zhǔn)，并且提示路線(xiàn)也有些繞彎！優(yōu)點(diǎn)：城市里很適合，在市里面去哪里都會(huì)提示很好的路線(xiàn)！高德，缺點(diǎn)：有一次和家人去太行大峽谷，用高德導(dǎo)航從高速下來(lái)，按照導(dǎo)航走的縣道，鄉(xiāng)道，村道，地道，土山道，不夸張的說(shuō)，兩邊都是地，過(guò)了之后上的土山路，穿過(guò)幾個(gè)村子后走到了大路上，才看到景區(qū)指示牌，還要走幾十公里，這是最郁悶的一次了！優(yōu)點(diǎn)：高速測(cè)速準(zhǔn)確，路線(xiàn)選擇好，更新及時(shí)！總結(jié)一下吧，我現(xiàn)在用高德，因?yàn)榻?jīng)常高速，測(cè)速準(zhǔn)確，路線(xiàn)更新及時(shí)，城市公共交通提示也很不錯(cuò)；百度地圖是高速路線(xiàn)不準(zhǔn)確，測(cè)速也不準(zhǔn)確，更新不是很及時(shí)，但是城市道路百度還是很不錯(cuò)的！

所以我認(rèn)為，經(jīng)常高速用高德，經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車(chē)用百度就可以，總體認(rèn)為高德更更勝一籌，因?yàn)槲矣酶叩聫纳轿魅ミ^(guò)杭州，上海，合肥，諸城，西安，包頭，下來(lái)也有上萬(wàn)公里了，沒(méi)有任何問(wèn)題，所以還是推薦高德！

首先糾正一個(gè)錯(cuò)誤，百度導(dǎo)航、高德導(dǎo)航、騰訊導(dǎo)航和北斗導(dǎo)航不是一回事，是不能放在一起比較的。

而百度導(dǎo)航、高德導(dǎo)航、騰訊導(dǎo)航就是手機(jī)地圖APP，旨在為用戶(hù)提供智能導(dǎo)航、路線(xiàn)規(guī)劃、實(shí)時(shí)路況等服務(wù)。所以用百度地圖、高德地圖、騰訊地圖稱(chēng)呼更為合適。

盡管百度和騰訊是非常牛的公司， 但是說(shuō)句公道話(huà)，地圖還是高德做的好。

古人云“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”，高德才是真正的地圖專(zhuān)家。

高德是一家數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商，成立于2001年9月14日，擁有測(cè)繪“三甲”資質(zhì)。公司主要產(chǎn)品為高德地圖。

高德就是玩地圖、玩導(dǎo)航的，靠這個(gè)吃飯。而百度和騰訊是我國(guó)的兩家互聯(lián)網(wǎng) 科技 巨頭，雖然涉獵廣泛，但不是在所有領(lǐng)域都專(zhuān)業(yè)，百度專(zhuān)業(yè)搜索，騰訊專(zhuān)業(yè)微信，地圖方面真的比不上高德。

地圖的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是數(shù)據(jù)

各自的優(yōu)點(diǎn)

百度錯(cuò)失高德，阿里成功截胡

百度最先與高德談收購(gòu)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年的談判，基本談好了，馬上就可以簽合同了。結(jié)果阿里截胡。

馬云得知消息后，直接從杭州飛到北京，親自談判，以馬云的智商和情商，再加上大手筆資金，高德就決定嫁給阿里。

就市場(chǎng)份額而言 ，高德排行第一，百度第二，而騰訊連前5都進(jìn)不去 ，如果百度收購(gòu)高德，那么百度就是一家獨(dú)大了。

高德?lián)碛屑准?jí)導(dǎo)航電子地圖測(cè)繪資質(zhì)和甲級(jí)航空攝影測(cè)繪資質(zhì)，擁有優(yōu)質(zhì)底層地圖數(shù)據(jù)，擁有自有實(shí)采導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，更是國(guó)內(nèi)唯一可以提供全平臺(tái)（安卓、iOS、wp8、JS）的地圖API產(chǎn)品，且在接口設(shè)計(jì)上更加靈活與專(zhuān)業(yè)。

不知道錯(cuò)失高德后， 李彥宏有沒(méi)有后悔，我只知道馬云笑了 。

親身體驗(yàn)了高德與百度

和大學(xué)同學(xué)一起從北京到西安，我用高德，他用百度，直接網(wǎng)上定好的酒店，導(dǎo)航直接導(dǎo)到酒店。

從上午一直開(kāi)到了天黑，我坐在酒店里喝了2小時(shí)的茶，同事才罵罵咧咧的到酒店，說(shuō)要不是導(dǎo)航問(wèn)題，絕對(duì)比我先到。

最后在我的嘲笑聲中，刪除了百度地圖，下載了高德導(dǎo)航。

人民微評(píng)：別再指錯(cuò)路！眾里尋他千百度，它卻幫你亂指路？希望百度再接再厲，減少疏忽吧！

出門(mén)走高速當(dāng)然用高德，城市里也可以結(jié)合百度來(lái)使用。

以上是我的回答，希望可以幫到您，如有不妥之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。

北斗地圖我覺(jué)得非常好，這款地圖是基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖，確實(shí)在地圖優(yōu)勢(shì)上，因?yàn)楸倍返貓D的搭載，讓這款地圖更精確?？?，你得知道的內(nèi)容是—— 從來(lái)沒(méi)有北斗地圖，所謂的北斗地圖只是一種“披著北斗皮”的冒牌貨。特別是像iPhone，都不支持北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。

而騰訊地圖所應(yīng)用的場(chǎng)景只有一種——微信的定位基本上都是使用騰訊地圖?？墒牵瑢?dǎo)航的話(huà)，可能就只有百度地圖和高德地圖比較好了。我們說(shuō)說(shuō)它們各自的特點(diǎn)和區(qū)別：

我們還是建議百度和高德都使用，這兩款地圖的優(yōu)勢(shì)都不錯(cuò)。

應(yīng)邀回答問(wèn)題。

各種導(dǎo)航軟件使用起來(lái)，個(gè)人感覺(jué)高德導(dǎo)航和百度導(dǎo)航使用體驗(yàn)更好一些。

如果是尋路的話(huà)，個(gè)人更喜歡高德導(dǎo)航。

高德的地圖更新的比較快，公路上的路況也更準(zhǔn)確一些，而且一些語(yǔ)音提示也比較及時(shí)。對(duì)于去一個(gè)不熟悉的地方，本人更傾向使用高德導(dǎo)航，也省得不小心走到某些不應(yīng)該走的路段，或者是超速了什么的，高德地圖做為地圖界的扛把子，這塊做的還是非常不錯(cuò)的。

如果是搜索周邊的吃喝玩樂(lè)等適合，我還是比較喜歡使用百度導(dǎo)航。

百度的商業(yè)推廣可能更好一些，很多商家都有和百度合作，對(duì)于找一些周邊的商家，飯店，酒店什么的，百度的標(biāo)注的可能更多一些，我一般使用百度地圖做這個(gè)。

不過(guò)，醫(yī)院什么的還是算了吧。

北斗導(dǎo)航APP則是徹頭徹尾的"蹭熱點(diǎn)的APP"，這個(gè)APP其實(shí)和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一分錢(qián)關(guān)系也沒(méi)有。

中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)投入商用，激發(fā)了國(guó)人的自豪感，也有一些不良的商家盯上了這個(gè)熱點(diǎn)，北斗地圖APP之類(lèi)的就是這種軟件，其實(shí)和我國(guó)的北斗衛(wèi)星一點(diǎn)兒關(guān)系也沒(méi)有，還往往使用體驗(yàn)不佳，起到了抹黑的作用。

總而言之，在導(dǎo)航軟件上個(gè)人比較傾向使用高德，其次是百度。至于北斗地圖，那完全是一個(gè)蹭熱點(diǎn)的APP,和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)沒(méi)有關(guān)系，這個(gè)蹭熱點(diǎn)的商業(yè)行為非常令我反感，我就從來(lái)沒(méi)使用過(guò)。

開(kāi)了十萬(wàn)公里，駕齡不算長(zhǎng)，但是恰好這幾個(gè)地圖都用過(guò)。

看了上面好多人回答各種地圖的缺點(diǎn)，我這里可以發(fā)表幾句不同的回答。

百度導(dǎo)航，很有意思的導(dǎo)航，不準(zhǔn)確，距離目的地總是要偏個(gè)幾百米，特別是一些稍微偏僻的地方，偏幾百米很正常。

記得有一次去農(nóng)村，農(nóng)村的路大家都能理解，偏個(gè)50米，你進(jìn)的就是另外一家人的門(mén)前了，百度把我坑了幾次之后再?zèng)]有用過(guò)。

高德導(dǎo)航。

直到現(xiàn)在都在用的導(dǎo)航，定位很精準(zhǔn)，但是還是有兩個(gè)缺點(diǎn)，一個(gè)是繞路，他給你定位很容易定在一些偏僻小路，我開(kāi)的轎車(chē)，底盤(pán)不高，被高德坑了幾次，掛了幾次底盤(pán)，然后就是更新不及時(shí)這個(gè)問(wèn)題，前年去重慶一個(gè)正在開(kāi)發(fā)的區(qū)縣，我正前方是一堵墻，高德一個(gè)勁的提示我直行，不得不說(shuō)尷尬了。

騰訊地圖。

這個(gè)用過(guò)幾次，跟百度差不多的原因，定位不精準(zhǔn)，放棄了。

北斗導(dǎo)航。

這個(gè)導(dǎo)航我開(kāi)始聽(tīng)都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，后來(lái)?yè)Q了手機(jī)，手機(jī)自帶這個(gè)功能我才知道這東西，用過(guò)幾次，兩個(gè)字，厲害，這個(gè)導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)太突出了，精準(zhǔn)，就是精準(zhǔn)，就算是高德他定位都在幾十米的范圍波動(dòng)一下，這個(gè)北斗直接定位在幾米范圍。

首先，北斗導(dǎo)航是盜版app，這點(diǎn)為了利用我們國(guó)家的北斗衛(wèi)星系列而凸顯其定位，這點(diǎn)大家小心，那么對(duì)于高德，騰訊，百度地圖，我總結(jié)如下：

百度地圖————目前精度最高的地圖

百度地圖主要在我們的道路以及地點(diǎn)的定位比較好，無(wú)論是在鄉(xiāng)村還是城市，它都有較為清晰的路線(xiàn)以及3D模式非常便于導(dǎo)航，最重要的VR模式，可以避免馬路對(duì)面以及拐角拐錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)

高德地圖————對(duì)于地鐵定位較為精確

這個(gè)主要是百度對(duì)于你在地鐵站內(nèi)，你的定位是大馬路上，所以有的時(shí)候?qū)Ш奖容^亂在不知道哪個(gè)口出去，而高德的話(huà)會(huì)在你所在站內(nèi)有較為詳細(xì)的地鐵圖，這樣方便你出站，避免了你出錯(cuò)口才接收到定位信號(hào)的悲哀

騰訊地圖————日常業(yè)務(wù)延伸，和iPhone自帶地圖差不多

這個(gè)騰訊地圖，主要就是很普通的地圖了，就是導(dǎo)航，查詢(xún)地方等，主要來(lái)說(shuō)不是很流暢，可能軟件開(kāi)發(fā)的團(tuán)隊(duì)比較少，對(duì)于一些UI用戶(hù)界面做的不夠細(xì)致，沒(méi)有百度地圖的實(shí)時(shí)車(chē)輛密度熱力圖，也沒(méi)有高德的林志玲姐姐配音導(dǎo)航，所以大家可有可無(wú)吧

這幾個(gè)我也用過(guò)，說(shuō)說(shuō)小看法，先說(shuō)騰訊，騰訊這個(gè)吧，街景做的還不做，我一般用它看街景什么沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)樗呛笞龅模越志氨劝俣群透叩乱拢瑢?dǎo)航就不要考慮了，然后說(shuō)百度，百度最早我是最信任的導(dǎo)航軟件，直到我來(lái)北京又一次我要去長(zhǎng)城，大早上出來(lái)，那是我在順義，給我導(dǎo)到一個(gè)特別偏的地方然后坐公交就直達(dá)長(zhǎng)城了，我覺(jué)得那里就是荒郊野外呀，只有公交站的樣子，沒(méi)有站牌，我們幾個(gè)人等了快一個(gè)小時(shí)呀，過(guò)了不少車(chē)，就沒(méi)有要我們做的那個(gè)，后來(lái)碰見(jiàn)一個(gè)環(huán)衛(wèi)阿姨，一問(wèn)，好嘛，壓根這里就沒(méi)有那趟公交，然后我們一幫人又趕緊打車(chē)去導(dǎo)地鐵，還有一個(gè)事也差不多，那時(shí)還沒(méi)有來(lái)北京，我當(dāng)時(shí)以為我們那里不完善鬧的，直到發(fā)生去長(zhǎng)城那次事后，果斷卸載百度，再也無(wú)愛(ài)了，最后說(shuō)高德，從那以后我一直用高德，現(xiàn)在好幾年了，沒(méi)有出過(guò)差錯(cuò)，不過(guò)聽(tīng)同事說(shuō)百度已經(jīng)有了很大改善，不過(guò)我還是不太相信它，導(dǎo)航推薦高德，街景推薦騰訊，至于北斗，這是國(guó)家自己的，你放心，國(guó)家要準(zhǔn)備好了，一定會(huì)大力推廣的，所以先不急……

本人一直用高德地圖導(dǎo)航的，特別是穩(wěn)定性比較好，不會(huì)出現(xiàn)卡停現(xiàn)象，特別是長(zhǎng)途導(dǎo)航，騰訊地圖容易半路停頓一直顯示gps信號(hào)弱，換了高德地圖馬上就好了，gps信號(hào)也不弱了。但是走到鄉(xiāng)村小道的時(shí)候高德地圖就瞎了，找不著路 ，百度導(dǎo)航用的比較少，不妄加評(píng)論。通過(guò)一個(gè)事例來(lái)看看吧。

看看高德導(dǎo)航的顯示 60公里

這是騰訊地圖導(dǎo)航顯示

再看看百度地圖的顯示

通過(guò)比較差別很大的，個(gè)人認(rèn)為每一個(gè)軟件有他自己的優(yōu)勢(shì)不能一概而論說(shuō)哪個(gè)好，自己覺(jué)得哪個(gè)好用就用哪個(gè)，作為我們這些平民百姓只希望這些 科技 公司生產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為 社會(huì) 多做貢獻(xiàn)，讓我們這些普通用戶(hù)有更好的體驗(yàn)。

現(xiàn)在我們出門(mén)，其導(dǎo)航軟件可以說(shuō)是必備的一款了，而且現(xiàn)在也有很多的導(dǎo)航軟件，比如說(shuō)高德地圖，騰訊地圖，還有百度地圖等等一系列的導(dǎo)航軟件，那么哪款軟件使用起來(lái)更加好用一些。

我來(lái)給大家分享一下，我使用這幾款導(dǎo)航軟件的體驗(yàn)，其實(shí)本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，這幾款導(dǎo)航系統(tǒng)一般都去使用GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)，所以說(shuō)其準(zhǔn)確性還是可以的，畢竟使用的定位導(dǎo)航是一樣的。

但是我認(rèn)為這里面最好用的還是高德導(dǎo)航了，記得有一次出去玩，其實(shí)還沒(méi)有走多遠(yuǎn)就是在我平時(shí)的城市里面，我剛開(kāi)始用的是百度地圖導(dǎo)航，但是以后我走到了地圖上的終點(diǎn)，但是實(shí)際上還沒(méi)有到，真的能把人給氣的啊。

后來(lái)我出門(mén)基本上都是使用高德的導(dǎo)航系統(tǒng)，雖然說(shuō)功能上基本一樣，但是其準(zhǔn)確性還是不錯(cuò)的，最起碼能把你準(zhǔn)確的導(dǎo)到應(yīng)該去的地方，那么大家平時(shí)使用哪款導(dǎo)航軟件，可以在下方留言，咱們一起探討！

這段時(shí)間跑外賣(mài)三種導(dǎo)航都一一用過(guò)了，下面就總結(jié)一下個(gè)人心得。

百度地圖，做的非常細(xì)致，功能齊全。出錯(cuò)幾率不高，但在使用上不方便，沒(méi)有記憶功能。道路導(dǎo)航方面還行，但進(jìn)入小區(qū)后基本卡殼，系統(tǒng)做的不完美，自動(dòng)更改路徑上較為遲頓。衛(wèi)星地圖不完善，很多村鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)法顯示。

高德地圖，做工雖不細(xì)致功能也沒(méi)有百度多，但細(xì)節(jié)方面很完美，即便進(jìn)入小區(qū)也能完美導(dǎo)航，小區(qū)的哪一棟哪一單元都準(zhǔn)確無(wú)誤。百分之九十五的外賣(mài)小哥都用高德。自動(dòng)更改路徑反應(yīng)靈活，用時(shí)非常′短幾秒鐘即可重新規(guī)劃。

騰訊地圖，出錯(cuò)率稍高本人用了半天后就果斷卸載。

百度地圖和高德地圖哪個(gè)好用 app開(kāi)發(fā)

個(gè)人感覺(jué)，高德地圖好。

除了多年來(lái)高德在地圖市場(chǎng)積累起的超高用戶(hù)人氣，更為重要的是高德地圖手中掌握的地圖核心資源——測(cè)繪制圖數(shù)據(jù)。眾所周知，國(guó)內(nèi)導(dǎo)航地圖領(lǐng)域，擁有底層數(shù)據(jù)繪制能力者寥寥，高德地圖擁有導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，隨著高德加大對(duì)位置生活服務(wù)的投入力度，高德地圖也成為地圖數(shù)據(jù)更新速度業(yè)內(nèi)最快的地圖類(lèi)應(yīng)用，并一直保持迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。