國內(nèi)都有哪些公司做GPS導(dǎo)航地圖
我知道有 四維圖新、高德、易圖通、凱立德、道道通、靈圖等國內(nèi)六七家導(dǎo)航地圖軟件廠商
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市面比較常見的主要是凱立德、道道通
（以上排名不分先后）
華為正式申請地圖甲級資質(zhì)，傳聞中的并購圖商還會發(fā)生嗎？
北京時間7月5日，自然資源部發(fā)布公示信息顯示，華為等7家單位申報甲級測繪資質(zhì)，公示截止時間為7月11日。
在上述公示前， 業(yè)內(nèi)消息顯示華為海思在看地圖方面的標(biāo)的，根據(jù)了解，基本上獨立的圖商，都被華為“掃”過了一遍。 在尚未有確定的并購消息時，華為申請的地圖甲級資質(zhì)進入公示期，距離拿下僅有一步之遙。
華為申請甲級地圖資質(zhì)，很多人都會將其與華為 汽車 業(yè)務(wù)聯(lián)想到了一起，如果僅僅如此，那么就是低估了華為的戰(zhàn)略部署能力。 ICT巨頭劍鋒所指，必然是萬物互聯(lián)的數(shù)字世界。
地圖能力，是巨頭未來必備的基礎(chǔ)能力。隨著5G的到來，世界即將進入萬物互聯(lián)的數(shù)字世界，而數(shù)字世界與現(xiàn)實世界結(jié)合的紐帶，恰好就是地圖。隨著智能 汽車 、智能交通和智慧城市的發(fā)展，地圖的重要性會更來越高。
因此，在中國市場，巨頭就地圖能力展開過激烈的爭奪，現(xiàn)在大體格局已定。隨著華為的強勢進入，地圖江湖又會掀起風(fēng)波。在國外，地圖的爭奪也曾經(jīng)發(fā)生過，當(dāng)年歐洲Here的爭奪戰(zhàn)之后的抱團，在日本，政府牽頭發(fā)展適應(yīng)未來的高精地圖又是另外一個玩法。
在上述公示信息前，全國共計有19家公司擁有甲級地圖資質(zhì)。所以，地圖資源在 社會 上是稀缺資源，但地圖又是巨頭未來必備的基礎(chǔ)能力，爭奪戰(zhàn)就不可避免了。
地圖測繪是個苦活，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，真正具備完整地圖及能力的公司，全國只有5家：四維圖新、高德地圖、百度地圖、易圖通和凱立德。
上述5家具備完整地圖的公司，除了百度地圖是巨頭自己打下的江山，有三家與巨頭聯(lián)系到一起，四維圖新與騰訊、高德被阿里整體并購，凱立德一度歸于小米和平安所有。
地圖能力，是被巨頭們認為必須具備的戰(zhàn)略能力。當(dāng)年阿里并購高德后，騰訊馬上入股了四維圖新，百度則依靠購買其他家地圖數(shù)據(jù)的方式逐漸完善了自己的地圖能力。
對于華為而言，具備地圖能力也就只有兩條路：自己干和并購。自己干的話，仍舊需要自己去一點一滴積累數(shù)據(jù)，這個周期可能會很長。也有觀點認為，這僅僅是開發(fā)工具的問題，以華為的能力而言不用很久。
至于并購，因為圖商在業(yè)內(nèi)是稀缺資源，尤其是具備完整能力、或者是積累了相當(dāng)數(shù)據(jù)的企業(yè)，更是屈指可數(shù)。對于這樣的并購標(biāo)的，買方處于劣勢位置。有消息稱，華為曾經(jīng)想并購一家圖商，但最終因為這家圖商控股方不放手而告吹。
在這次的并購傳言中，華為接觸了多家圖商，其中兩家是初創(chuàng)公司，一家是老圖商，但在等來并購的信息前，華為申請資質(zhì)的公示先來。因此，也有業(yè)內(nèi)人士認為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購，而是為了行業(yè)探底。
不管怎么樣，華為必然是要具備地圖能力的了。這種能力，是華為必須擁有的底層能力之一，未來在采圖、制圖和更新能力上，華為應(yīng)該都可能會有自己的解決方案。至于數(shù)據(jù)積累，那更多是要看時間了。
在國外，地圖領(lǐng)域曾經(jīng)上演過著名的“Here”爭奪戰(zhàn)。2015年，諾基亞要把旗下的Here地圖出售，引發(fā)了全球范圍內(nèi)的激烈爭奪。
包括美國 科技 巨頭的Facebook、蘋果、微軟，以及 汽車 制造商和服務(wù)商的奧迪、寶馬、奔馳、Uber，甚至國內(nèi)的百度、騰訊、四維圖新等，都希望將Here收入囊中。
最終的結(jié)果是，德國三大豪華車企奔馳、寶馬和奧迪，抱團將Here收入囊中，耗資32億美元，當(dāng)然，這個價格比諾基亞81億美元購買的 汽車 導(dǎo)航軟件開發(fā)商Navteq要便宜多了。
奔馳、寶馬和奧迪抱團拿下Here，當(dāng)然不是為了LBS服務(wù)了，目標(biāo)直指的是自動駕駛時代對高精地圖的需求。
在日本，則由一家日本政府支持的名為Dynamic Map Planning的制圖公司，發(fā)展高精度地圖。這家公司由三菱電機、地圖開發(fā)商Zenrin、以及9家 汽車 制造商聯(lián)手創(chuàng)辦。
其中，三菱電機提供測繪設(shè)備，車企提供 汽車 ，地圖開發(fā)商負責(zé)制圖，裝在 汽車 上的特種測繪設(shè)備，將測繪到的數(shù)據(jù)進行數(shù)字化處理，從而轉(zhuǎn)化為地圖。按照計劃，這個地圖將會覆蓋主要高速公司和其他等級的公路，總長度達到127公里。
從上述的兩個例子來看，國外的公司傾向于抱團發(fā)展高精度地圖，甚至日本更是由政府牽頭發(fā)展高精度地圖，這對于減少重復(fù)建設(shè)有一定的意義，畢竟，地圖是數(shù)字世界的基礎(chǔ)設(shè)施。
更有一點，就是地圖的敏感性，尤其是高精度地圖的敏感性，Here之所以將百度和騰訊排除在外，也是有這方面的考慮。在中國，申請甲級資質(zhì)同樣是不能有外資背景。北京初速度（Momenta）申請資質(zhì)，還遇到這方面的風(fēng)波。
國外抱團發(fā)展地圖，可以給國內(nèi)公司啟發(fā)。作為基礎(chǔ)能力，數(shù)家公司抱團發(fā)展地圖，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重復(fù)建設(shè)。目前，有了這樣的傾向，例如，上汽和東風(fēng)都投資了初創(chuàng)公司晶眾，晶眾與一汽也有業(yè)務(wù)往來，或許將來會有股權(quán)的合作。
至于華為需不要并購圖商，正如在4月份上海車展，車智君在華為輪值董事長徐直軍的媒體溝通會上， 曾經(jīng)拋出問題——“華為未來會不會通過投資，或者并購的方式，補足自己做增量部件供應(yīng)商不足的能力”，徐直軍當(dāng)時的回答是“現(xiàn)在還很難回答你，一切皆有可能，一切皆無可能”。
隨后，在4月底，華為成立了哈勃 科技 投資公司，在5月底，華為成立了智能 汽車 解決方案BU，到6月份的發(fā)文確定智能 汽車 解決方案BU具體組織架構(gòu)，到7月份的申請地圖資質(zhì)。華為的速度，讓外界有了更多的期待。
北京易圖通啥樣？
易圖通科技（北京）有限公司成立于1997年4月，是中國最早研究和制作導(dǎo)航電子地圖的公司之一，擁有國家測繪局頒發(fā)的導(dǎo)航電子地圖制作、地理信息系統(tǒng)工程和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)。公司總部設(shè)在北京，在全國各地建立了多個數(shù)據(jù)采集機構(gòu)，擁有1000多名員工。公司取得了國際質(zhì)量管理體系（ISO9001）認證和國際汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系（ ISO/TS16949）認證，是北京市科委認定的高新技術(shù)企業(yè)。
易圖通制作的導(dǎo)航電子地圖覆蓋中國大陸及港澳全境，率先通達全國近120萬個村，可通車道路總里程達440萬公里，是業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品的2倍。易圖通的數(shù)據(jù)質(zhì)量名列行業(yè)前列，地圖信息詳實、準(zhǔn)確、屬性豐富，現(xiàn)勢性強，更新頻率高，專題內(nèi)容豐富。易圖通在國內(nèi)首創(chuàng)動態(tài)三維導(dǎo)航地圖，在精確門址和旅游專題數(shù)據(jù)等領(lǐng)域也居于行業(yè)領(lǐng)先地位。
易圖通擁有自主開發(fā)、功能完善的導(dǎo)航電子地圖制作技術(shù)，包括外業(yè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)編輯平臺、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、質(zhì)檢軟件和相關(guān)工具集，實現(xiàn)了用一條生產(chǎn)線生產(chǎn)可同時對應(yīng)GDF和KiWi兩種基本格式的導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)，是目前唯一具備這種能力的圖商。易圖通還掌握了數(shù)據(jù)要素永久性唯一ID的國際前沿技術(shù), 該技術(shù)對于地圖差分更新和動態(tài)增值內(nèi)容服務(wù)有著重要的支撐作用。
易圖通為了迎接通訊導(dǎo)航時代的來臨，已經(jīng)整合了大量第三方動態(tài)信息和深度信息，包括：實時交通信息，天氣、新聞、餐館、酒店預(yù)定、折扣信息、電影院演播信息等，與國內(nèi)外多數(shù)主流導(dǎo)航應(yīng)用軟件公司展開了合作，能夠向市場提供更多的解決方案。公司生產(chǎn)的數(shù)據(jù)可廣泛應(yīng)用于GPS導(dǎo)航、位置服務(wù)（LBS）、GIS應(yīng)用、智能交通、網(wǎng)絡(luò)地圖、車輛監(jiān)控、移動定位、物流管理等諸多領(lǐng)域。
易圖通是國際圖商聯(lián)盟（GDMA）主要發(fā)起單位之一，聯(lián)盟地圖已經(jīng)覆蓋了全球40多個國家和地區(qū)，20多億人口。
易圖通作為中國最老牌的導(dǎo)航地圖公司，一直將制作第一流的導(dǎo)航電子地圖作為自己的使命。十多年來，易圖通堅持“求精、求實、有為、有道”的企業(yè)文化，堅持在完善數(shù)據(jù)規(guī)格和生產(chǎn)手段的基礎(chǔ)上展開大規(guī)模的地圖制作。這種在前期看似發(fā)展緩慢的路線，為公司積累和形成了諸多重要的長期核心競爭力。如今，易圖通已經(jīng)成為技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)跑者，產(chǎn)品創(chuàng)新的領(lǐng)跑者和服務(wù)創(chuàng)新的領(lǐng)跑者。2010年易圖通又提出了讓“世界 近在咫尺”的愿景，通過向大眾提供地理信息服務(wù)，縮小用戶與現(xiàn)實世界的距離，讓世界近在咫尺。
北京有哪些測繪類公司
北京愛地地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工程公司
中國石油集團工程設(shè)計有限責(zé)任公司
北京市地質(zhì)工程勘察院
國家林業(yè)局調(diào)查規(guī)劃設(shè)計院
中國國土資源航空物探遙感中心
北京長地友好制圖技術(shù)有限公司
北京國電水利電力工程有限公司
鐵道部專業(yè)設(shè)計院
中國測繪科學(xué)研究院
中國地圖出版社
北京市測繪設(shè)計研究院
中國四維測繪技術(shù)總公司
中航勘察設(shè)計研究院
北京市城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司
國家基礎(chǔ)地理信息中心(國家測繪資料檔案館）
中國土地勘測規(guī)劃院
中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所
建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計院(建設(shè)部遙感制圖中心)
北京國電華北電力工程有限公司
中國科學(xué)院遙感應(yīng)用研究所
北京市市政工程設(shè)計研究總院
北京勘察技術(shù)工程公司
北京城市空間數(shù)據(jù)科技有限公司
北京四維圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司
北京華星勘查新技術(shù)公司
北京航天勘察設(shè)計研究院
中兵勘察設(shè)計研究院
高德軟件有限公司
易圖通科技（北京）有限公司
北京靈圖軟件技術(shù)有限公司
地質(zhì)出版社
北京蒼穹數(shù)碼測繪有限公司
不止這些，以上都是甲級測繪資質(zhì)的 多了去了
emg完成導(dǎo)航的四個步驟
emg完成導(dǎo)航的四個步驟如下：
1、在使用手機地圖之前我們首先打開手機的定位，這樣在使用之前就能自動定位到自己坐在的位置，然后點擊搜索，輸入自己的目的地。
2、輸入目的地，，輸入位置以后點擊位置后邊的導(dǎo)航符號，去這里 按鍵，地圖會自動設(shè)計出行的路線。
3、手機地圖快速規(guī)劃出了最優(yōu)路線，我們點擊導(dǎo)航就能順著路線到達目的地。路線往往有很多條，可以根據(jù)實際情況自己選擇。
4、導(dǎo)航還會根據(jù)出行工具選擇路線，出行工具有很多，如果有自駕車就選擇轎車，接著就會出現(xiàn)轎車最佳路線，還有預(yù)計到達目的地的時間。還有公交車，火車，飛機等，豐富大家的出行。
EMG簡介：
易圖通是我國汽車前裝導(dǎo)航地圖和自動駕駛高精度地圖的主要圖商之一。
易圖通成立于2004年3月，擁有導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)、地理信息系統(tǒng)工程等甲級測繪資質(zhì)，并獲得國際質(zhì)量管理體系ISO9001、國際汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系（IATF 16949）和CMMI3認證。易圖通制作的導(dǎo)航地圖覆蓋了我國大陸、香港和澳門，道路里程達1000萬公里，POI數(shù)量達8000萬個。地圖質(zhì)量在權(quán)威機構(gòu)多年的年度測評中名列前茅。
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