畢業(yè)論文汽車導(dǎo)航

摘要寧夏車載導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)范：隨著私人汽車在中國(guó)寧夏車載導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)范的普及寧夏車載導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)范，車載導(dǎo)航儀成為寧夏車載導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)范了日常生活中必不可少的工具。

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掌握車輛駕駛技術(shù)較易：與火車司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求來(lái)說(shuō)，汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握，對(duì)駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對(duì)也比較低。

正如一汽集團(tuán)李啟祥副總經(jīng)理說(shuō)，寧夏車載導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)范我國(guó)汽車與國(guó)外的汽車競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是技術(shù)、質(zhì)量、品牌、功能、成本和規(guī)模經(jīng)濟(jì)等都比不過(guò)人家，只能靠一體化，戰(zhàn)略聯(lián)盟，與“大眾”合資進(jìn)入世界大汽車集團(tuán)，靠國(guó)外發(fā)展自己。